今年我國繼續進行改造和促進民生建設，今年我國繼續進行修建高鐵，使得高鐵的數量和里程數更加的增加，覆蓋全國網絡，使得人們的出行是更加的方便。由于高鐵在進行大規模的進行建設，卷管的使用也是更加的派上了用場，主要是利用卷管來進行制作鐵軌，可見高鐵的建設對于卷管的需求量還是比較高的。那么鐵軌對于卷管是怎么進行要求的呢?

　　關于鋼種，一般采用卷管，其強度要求在900以上，為防止早期疲勞和剝離的產生，要求鋼軌鋼采用硅脫氧鎮靜鋼，鋼中******鋁含量不大于0.005。為獲得潔凈鋼，要對鋼軌鋼進行鋼包精煉和真空脫氣。

　　按3145/84條款規定對氧化物最壞的視場是81，對硅酸鹽型夾雜的視場是01。在德國01X50602條款中，要求鋼必須滿足如下要求：

　　對平直度的要求是：

　　①軌端平直度：垂直上翹不大于0.20/111，垂直下彎不大于0.111/111，水平彎曲不大于25111111/111;

　　②全長平直度：垂直方向不大于0.11/111，水平方向不大于0.3/111，垂直方向上翅******5，水平方向旁彎的彎曲半徑不大于于100。

　　對于焊接軌，焊縫處軌高尺寸公差要控制在0.1?0.2。

　　以上就是鐵軌就是對于卷管的要求和相關的技術特性是有著比較嚴格的要求的，特別是對于安全的作用是比較高的，以上是主要的技術性能和常見的技術指標，以上的觀點供大家進行參考。